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丰田国产高端轿车 和雷克萨斯ES同平台

来源:浙江都市网| 2018/7/27 16:24:21|

     近乎每一台丰田车,都没有什么明显的短板,无论是全新一代的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉,或者高端品牌雷克萨斯ES、LS等等,评价都非常之高。不过由于双积分政策的影响,运动型车市场的锐志,不久之前停产之后,离开了人们的视线,所以丰田急需国产另一台车,来填补锐志留下的空白,而且更好的和凯美瑞、皇冠相互搭配争夺市场。于是,全新一代亚洲龙,终于由一汽丰田引入了。

     与全新凯美瑞一样,这款亚洲龙也是基于丰田最新的TNGA框架。据悉,这款车最早将在今年10月在中国上市,最晚明年初也差不多了。尺寸方面,新一代亚洲龙长宽增加,车高降低,轴距加长至2870毫米。车身空气动力学经过优化,风阻系数降低至0.27。和全新凯美瑞一样,亚洲龙也有两种风格,分别为豪华版和运动版,相比于凯美瑞的运动版,亚洲龙看起来更高档、更匀称一些,而且外形更趋近于雷克萨斯ES。

     亚洲龙的内饰,看上去非常的沉稳大气,中控区域的大尺寸的液晶触摸屏,集成了导航、音频、车内空调控制系统,还支持苹果CarPlay手机映射,提升了其科技感,加上大面积软性材质的包裹,以及缝线的处理,整体给人一种档次感十足的视觉感受。相比于凯美瑞,亚洲龙的内饰设计感更强,用料做工更出色一些,也更符合中高级车的定位。而且亚洲龙搭载了丰田最新的车机系统,互联方面也比凯美瑞和其它的丰田车更出色。

     动力方面,国外版本的是3.5L V6发动机,但是这套动力总成肯定不会引入国内,而国产版本,预计还会搭载2.5L发动机+8AT变速箱的组合,并且还有混动版本可以选择。值得一提的是,为了强调运动风格,新一代亚洲龙还导入了源自雷克萨斯的自适应可变悬架系统,提升行车舒适性与操控稳定性。另外得益于TNGA架构带来的底盘轻量化及高刚性等特性,除了在安全性有所提升以外,预料新车操控表现也会有所提升。

     一汽丰田用于投产TNGA架构的一系列全新车型的新一生产线,一期产能10万辆/年,首产车型预计为奕泽,而同样基于TNGA架构打造的全新亚洲龙引入后,也有望在该工厂投产。亚洲龙总体给我的感觉,就是看到了雷克萨斯的影子,这款车上市后肯定会受很多年轻人喜欢,特别是85后和90后,他们已然成为汽车市场的主力消费人群,单一定位的车型已经不能满足这部分年轻消费群体的用车需求。